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Pièce de usinage d'extrusion de processus de produits de précision froide de fabricant pour les voitures automatiques

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Pièce de usinage d'extrusion de processus de produits de précision froide de fabricant pour les voitures automatiques

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Image Grand :  Pièce de usinage d'extrusion de processus de produits de précision froide de fabricant pour les voitures automatiques

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Non-Standard
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: Personnalisé

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 tonne
Prix: quote according to different drawing technique requirements
Détails d'emballage: Caisse de contreplaqué
Délai de livraison: Dans les 60 jours
Conditions de paiement: T / T, L / C
Capacité d'approvisionnement: 200 tonnes tous les mois
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Description de produit détaillée
Matériau: En acier au carbone processus: Processus à froid d'extrusion
d'usinage: d'usinage CNC de surface: Huile antirouille
d'emballage: Caisse de contreplaqué traitement thermique: Aucun

Pièce de usinage d'extrusion de processus de produits de précision froide de fabricant pour les voitures automatiques

 

 

Description et processus de produit

Pièce froide d'extrusion d'OEM d'extrusion de processus de fabricant froid de produits pour les voitures automatiques

 

Processus de fabrication : processus à froid d'extrusion

Processus de usinage : Machine de commande numérique par ordinateur, centre d'usinage, tour, machine de moulin, machine de perceuse, etc.

Processus de préparation de surface : oxydation anodique, revêtement de Dacromet, couche de peinture, revêtement de poudre, etc.

 

Matériel et utilisations de produit

Normalement produit avec l'aluminium L1, L2, L3, L4, L5, alliage d'aluminium LF21, LY11, LY12, LD10, laiton H62, H68, acier au carbone Q195, Q215, Q235, Q255, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, acier faiblement allié 15Cr, 20Cr, 20MnB, 16Mn, 30CrMnTiA, 12CrNiTi, 35CrMnSi, acier inoxydable 1Cr13, 2Cr13, 1Cr18Ni9Ti, etc.

 

Les produits d'extrusion sont très utilisés pour des pièces d'autocar, troquent des pièces, des pièces de train, des composants de véhicule, des composants d'industrie d'aviation, des pièces de vitesse, des pièces de cannelure, l'axe de croisement de joint universel, d'autres composants de machines, etc.

 

Pièce de usinage d'extrusion de processus de produits de précision froide de fabricant pour les voitures automatiques

 

 

Processus à froid d'extrusion

Le processus de l'extrusion froide est suivi à la température ambiante ou à la température marginalement élevée, avec l'assistance des machines d'extrudeuse et d'extrusion. Ces l'équipement/machines sont particulièrement développés sur la base de la technologie innovatrice d'extrusion. L'extrusion froide peut également être définie comme processus de la formation d'un métal froid en frappant un lingot. Ceci qui frappe est fait avec un poinçon (en cavité fermée), qui force le métal dans la direction ascendante autour du poinçon. Ce processus s'appelle également Cold Forging, pressing froid, presse de refoulage, et extrusion d'impact.

L'extrusion froide est faite à la température ambiante ou à la température ambiante proche. Les avantages de ceci au-dessus de l'extrusion chaude sont le manque d'oxydation, dus plus de haute résistance au travail à froid, des tolérances plus étroites, une meilleure finition extérieure, et des vitesses rapides d'extrusion si le matériel est sujet à la brièveté chaude.

Les matériaux qui sont rhume de cerveau ont expulsé incluent : avance, étain, aluminium, cuivre, zirconium, titane, molybdène, béryllium, vanadium, niobium, et acier.

Les exemples des produits fabriqués par ce processus sont : tubes, caisses d'extincteur, cylindres d'amortisseur et blancs pliants de vitesse.

 

Extrusion en avant : Dans ce processus, les écoulements de la matière en direction du déplacement de poinçon. En outre, la tige/diamètre de tube est réduite en le forçant dans une matrice, par un orifice. Une variation de ce processus est connue comme extrusion de talonneur. Dans ce processus, une billette (tubulaire) est obligatoire par une extrusion en avant meurent. Cette force est appliquée avec un poinçon et un mandrin qui agissent en tant que poussoir et réduisent le diamètre extérieur avec prolonger la partie tubulaire, respectivement.

Extrusion arrière : Dans ce processus, les écoulements de la matière dans l'autre direction du déplacement de poinçon. La billette, qui est enfermée dedans meurent, est forcée d'entrer dans la direction arrière de la région annulaire qui réside parmi la matrice et le poinçon.

 

Extrusion latérale : Dans ce processus, les écoulements de la matière dans la direction perpendiculaire du déplacement de poinçon. Le matériel, qui est enfermé par le poinçon et meurt, est forcé pour traverser les orifices qui sont radialement placés.

 

Avantages et inconvénients d'extrusion froide
L'extrusion froide est fortement avantageuse car elle est employée pour résister à tous les efforts qui sont créés par le processus d'extrusion. Il y a de divers avantages de l'extrusion froide au-dessus de l'extrusion chaude, certaines de l'importante sont énuméré ci-dessous :

  • Aucun processus d'oxydation
  • En raison plus de haute résistance du travail à froid
  • Les bonnes propriétés mécaniques qui sont fournies les températures créées, sont au-dessous de la température de recristallisation
  • Des tolérances plus étroites
  • Bonne finition extérieure
  • Jeûnent les vitesses d'extrusion, au cas où le matériel serait soumis à la brièveté chaude
    Précision dimensionnelle
  • caractéristiques en forme de filet
  • Consommation d'énergie inférieure
  • Des cadences de fabrication plus élevées
  • Un environnement plus propre de travail.

Indépendamment des avantages mentionnés ci-dessus, il y a quelques inconvénients aussi bien qui sont associés à l'extrusion froide. Ce sont coût de lubrification, charges plus élevées, complexité limitée de forme, et déformation limitée.

 

Applications d'extrusion froide

  • Le processus à froid d'extrusion est très utilisé pour fabriquer des produits de cuivre, d'avance, d'alliages de bidon et d'aluminium, de titane, de molybdène, de vanadium, d'acier, de zirconium, et de niobium.
  • Certains des produits qui sont développés utilisant ce processus incluent de diverses parties telles que les tubes pliants, les blancs de vitesse, les boîtes en aluminium, les cylindres, les caisses d'extincteur, les cylindres d'amortisseur, et les pistons des véhicules à moteur.
  • L'extrusion froide est également employée dans le secteur d'automobile, dans diverses applications comme :
    • Technologie d'injection
    • Contrôle de moteur
    • Approvisionnement en combustible
    • Transmissions automatiques
    • Technologie de Seat
    • Systèmes de sûreté (systèmes de retenue)

Acier pour l'extrusion froide

Les aciers au carbone jusqu'à 0,3% C peuvent être facilement froid ont expulsé. Des aciers plus à haut carbone jusqu'à 0,5% C peuvent également être expulsés, mais les rapports d'extrusion sont limités et spheroidize le recuit peuvent être exigés. L'extrusion arrière exige généralement spheroidize le recuit pour de bas et à haut carbone aciers. Les aciers alliés sont plus durs que leurs homologues d'acier au carbone et par conséquent exigent des pressions plus élevées pour l'extrusion. Ils fonctionnent également durcissent plus rapidement, de ce fait la limitation de leur extrudability et recuit intermédiaire est souvent exigée pour reconstituer l'extrudability. Les éléments d'alliage diffèrent dans leurs effets sur la force et la trempabilité. Si possible, il est souhaitable de choisir des éléments d'alliage afin de réduire au minimum le renforcement tout en réalisant la trempabilité requise : par exemple, le bore augmente la trempabilité avec le renforcement minimal. Les aciers dans les 5000, 5100, 8600, et 8700 séries d'AISI 4000, 4100, peuvent être froid ont expulsé sans difficulté jusqu'à 0,35% C. Il est plus difficile expulser les 4800 aciers d'AISI 4300, 4600, et et moins souhaitable pour l'extrusion froide. Les aciers resulfurized faciles à couper ont également le forgeability inférieur que leurs homologues d'acier au carbone, car ils sont plus susceptibles de la rupture pendant la pièce forgéee à froid due à leur occurrence plus élevée des inclusions de sulfure. Du soufre est typiquement limité à 0,02%. Des aciers resulfurized à faible teneur en carbone peuvent être expulsés si le soin est pris pour maintenir le métal dans la compression dans tout le processus. La pureté interne de l'acier est critique dans l'extrusion froide particulièrement aux rapports élevés d'extrusion. Les ségrégations centrales augmentent la tendance pour la fracture interne le long de l'axe de l'extrusion (chevrons). Des aciers calmés sont spécifiés pour que la pièce forgéee à froid assure la structure homogène. de l'acier Aluminium-tué est préféré au-dessus de l'acier silicium-tué pour les extrusions difficiles dues à la réduction de l'écrouissage et à la réduction du vieillissement de tension réalisé. Le silicium est maintenu dans la basse gamme de 0,2%. les aciers Silicium-tués, cependant, ont une meilleure qualité extérieure, qui pourrait être critique dans toutes les opérations de postextrusion. Coud, enroule, et des éraflures sur la surface en acier peuvent être tolérées jusqu'à 1% du diamètre de barre si des extrusions froides sont usinées sur la surface. Cependant, si les caractéristiques en forme de filet sont le froid a expulsé, puis les coutures et les recouvrements doivent être enlevés avant la pièce forgéee en épluchant ou en tournant les barres d'acier. Bien que l'extrusion froide soit un processus compressif, elle est typiquement précédée ou suivie des processus du titre et des traitements thermiques à froid, qui exigent les surfaces sans défaut. Le fabricant en acier certifie souvent des aciers répondant aux exigences froides d'extrusion en tant que « la qualité froide d'extrusion » ou « qualité de travail à froid. » Pour assurer la qualité extérieure du chaud-décriquage en acier pendant l'état semifinshed (fleurs) et de l'essai des courants parasites dans l'état de finition (barres) est parfois exigé. Les barres d'acier sont disponibles en tant que laminé à chaud normal, la précision laminée à chaud et froid fini. La barre laminée à chaud normale est faite aux tolérances standard d'AISI et est la moins forme coûteuse d'acier pour faire des lingots. Il est susceptible également d'avoir des coutures extérieures plus profondes et une plus grande profondeur des couches decarburized. En outre, la variation du diamètre extérieur des barres laminées à chaud causera la variation considérable dans le poids ou le volume du lingot, en dépit du contrôle strict dans la coupe à la longueur. Si les coutures et la décarburation de surface peuvent être tolérées dépend en grande partie de la sévérité de l'extrusion et des conditions de qualité de la cloison expulsée. Dans beaucoup d'applications, des extrusions acceptables peuvent être produites avec des lingots coupés à partir des barres laminées à chaud. Les barres laminées à chaud de précision ont de meilleures tolérances de 50% sur la taille que les barres laminées à chaud normales et la plus petite couche de décarburation. Ces barres sont faites en effectuant une opération spéciale de précision-classement par taille pendant le laminage à chaud. des barres Froid-de finition sont faites en prenant la barre laminée à chaud par une série coûteuse d'étapes de froid-dessin pour leur donner des tolérances dimensionnelles plus serrées (25% de tolérances laminées à chaud normales de barre). Par conséquent, la variation de taille des barres froid-de finition est considérablement moins que cela dans les barres chaud-de finition. Cependant, des certaines coutures et décarburation seront également présentes en stock froid-de finition de barre à moins qu'enlevé par le meulage, la rotation, ou les autres moyens. Quelques utilisateurs gagnent l'avantage des barres étirées à froid en passant les barres ou les tiges laminées à chaud par un attachement de froid-dessin directement en avant de l'opération de lingot-coupe. Tournant, épluchant, ou le meulage des barres froid-de finition éliminera les difficultés provoquées par la décarburation et les coutures. Pour quelques extrusions, particulièrement ceux ont soumis aux préparations de surface qui ne peuvent pas tolérer une couche decarburized, barres précédemment usinées ou des lingots usinés doivent être employés. Une autre pratique est de tourner et polir les barres laminées à chaud normales pour enlever les défauts extérieurs. Ces pratiques sont obligatoires pour la cannelure de filet de précision/la formation ou produits de vitesse exigeant l'induction durcissant, qui ne peut pas résister à une surface decarburized.

Coordonnées
Zhengzhou Yu-Long Machinery Equipment Co., Ltd.

Personne à contacter: James Wang

Téléphone: +8613213152686

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