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La pièce forgéee chaude meurent en forgeant le fournisseur matériel de forge en aluminium de processus de la pièce forgéee 6061-T6

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La pièce forgéee chaude meurent en forgeant le fournisseur matériel de forge en aluminium de processus de la pièce forgéee 6061-T6

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Image Grand :  La pièce forgéee chaude meurent en forgeant le fournisseur matériel de forge en aluminium de processus de la pièce forgéee 6061-T6

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Non-Standard
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: Non standard

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 tonne
Prix: quote according to different drawing technique requirements
Détails d'emballage: Caisse de contreplaqué
Délai de livraison: Dans les 60 jours
Conditions de paiement: T / T, L / C
Capacité d'approvisionnement: 500 tonnes tous les mois
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Description de produit détaillée
Matériau: aluminium 6061-T6 processus: Procédé d'estampage
d'usinage: d'usinage CNC de surface: anodisation
d'emballage: Caisse de contreplaqué traitement thermique: T6

La pièce forgéee chaude meurent en forgeant le fournisseur matériel de forge en aluminium de processus de la pièce forgéee 6061-T6

 

 

Description et processus de produit

La pièce forgéee chaude meurent en forgeant le fournisseur matériel de forge en aluminium de processus de la pièce forgéee 6061-T6

 

Processus de fabrication : metal meurent en forgeant le processus, processus à froid de titre

Processus de usinage : Machine de commande numérique par ordinateur, centre d'usinage, tour, machine de moulin, machine de perceuse, etc.

Processus de préparation de surface : oxydation anodique, revêtement de Dacromet, couche de peinture, revêtement de poudre, etc.

 

Matériel et utilisations de produit

Normalement produit avec l'aluminium 2014, 2017, le 2A11, le 2A14, 6061, 6063, 6082, 7075, le 7A04, etc.

 

Les produits en aluminium de pièce forgéee sont très utilisés pour des pièces d'autocar, troquent des pièces, des pièces de train, des composants de véhicule, des composants d'industrie d'aviation, des composants de pompe et de valve, arme à feu d'éjection, d'autres composants de machines, etc.

 

La pièce forgéee chaude meurent en forgeant le fournisseur matériel de forge en aluminium de processus de la pièce forgéee 6061-T6

 

Forge d'alliages d'aluminium

Des divers groupes d'alliages, les alliages d'aluminium le plus aisément sont forgés dans des formes précises et complexes. Les cinq raisons les plus significatives sont :

Elles sont très malléables aux températures normales de pièce forgéee

Elles peuvent être forgées dans les matrices en acier qui sont chauffées à la même température que l'objet

Elles ne développent pas l'échelle pendant le chauffage

Elles ont besoin de basses pressions de pièce forgéee

Elles peuvent être forgées aux vitesses de déformation élevées ou basses

 

Des alliages d'aluminium sont indiqués par le système numérique à quatre chiffres qui est un standard de l'industrie pour les alliages travaillés. Les nombres sont systématiquement assignés, mais n'ont pas n'importe quelle importance quantitative. Le premier chiffre indique l'élément d'alliage principal, et les trois derniers distinguent les divers alliages dans le groupe. Par exemple, l'élément d'alliage principal de la série 2xxx est de cuivre, dans le magnésium de la série 6xxx et dans la série de zinc de 7xxx.

Les facteurs principaux influençant le forgeability des alliages d'aluminium sont le taux de la température et de déformation de barre oblique. La plupart des alliages sont forgées approximativement à 55°C (100°F) au-dessous de la température correspondante de barre oblique.

La plupart des alliages d'aluminium peuvent être forgés dans n'importe quel type d'équipement qui est utilisé pour d'autres métaux. Cependant, quelques catégories, telles que la série de 7xxx, sont plus de taux de déformation sensible et tendent à avoir réduit le forgeability quand les taux de déformation sont hauts. Par conséquent ces catégories exigent le soin spécial une fois forgées sur des marteaux et des presses de grande vitesse. La bonne, continue lubrification est exigée parce que les alliages ne font pas échelle de forme et saisiront, écorcheront ou causeront le soudage par pression à l'acier de matrice s'ils viennent en contact direct avec lui.

Quelques catégories de la série 5xxx peuvent être employées dans l'état comme-forgé. Tous autres alliages sont généralement renforcés légèrement dans la gamme de chaud-travail, puis soumis à la solution la chaleur traitant, éteignant (habituellement dans l'eau ou les quenchants synthétiques à base d'eau) et vieillissant plus tard aux températures entre 120 et 175°C (250 et 350°F). Les processus vieillissants varient de l'état comme-éteint au vieillissement normal (T6), ou à overaging (T7x), qui est fait pour augmenter les propriétés de dureté d'effort-corrosion et d'impact avec une certaine perte de force.

Une autre série de désignations supplémentaires d'humeur dénote quand de petites déformations compressives ou de tension sont données aux pièces forgéees après traitement de solution. Dans ce cas, les désignations supplémentaires sont souvent d'une variété de trois chiffres (par exemple T-652, T-651). Ces pratique, tout en ajoutant opérations, et par conséquent coût, améliore la résistance à la corrosion sous tension tout en ne réduisant pas la force des pièces forgéees.

Les propriétés de force des alliages d'aluminium sont affectées par la composition en alliage, forgeant des variables de processus et le traitement thermique final. La résistance à la corrosion est affectée principalement par la composition en alliage et le cycle vieillissant final. Par exemple, les séries 2xxx, avec des quantités importantes de cuivre, sont généralement une corrosion atmosphérique plus encline, une piqûre de corrosion, une corrosion sous contrainte et des réactions galvaniques que sont les alliages du zinc-magnésium 7xxx avec les niveaux très bas du cuivre.

Les alliages en aluminium 2xxx et 7xxx de pièce forgéee sont employés intensivement en applications aérospatiales et structures de fuselage, dues à leur haute résistance favorable de fatigue et faible densité. Les catégories 2xxx et 6xxx sont choisies pour des applications des véhicules à moteur, avec les catégories 6xxx spécifiques où la résistance supérieure à la corrosion est exigée.

Certains des alliages d'aluminium le plus généralement forgés sont :

Alliage L'AMS Alliages importants Applications de produit
2024-T6 4133 Al-Cu-Manganèse-SI En grande partie commercial, de l'espace
2219-T6 4243 Al-Cu-manganèse En grande partie aérospatial
6061-T6 4127 Al-MG-SI En grande partie commercial
7049-T73 4320 Cu-MG-Zn En grande partie commercial
7050-T74 4107 Al-Zn-MG-Cu-Zr En grande partie aérospatial
7050-T752 4333 Cu-MG-Zn En grande partie aérospatial
7075-T6 4126 Al-Zn-MG-Cu-Cr En grande partie commercial, de l'espace
7075-T651-T652 4310 Al-Zn-MG-Cu-Cr En grande partie aérospatial
7075-T73 4141 Al-Zn-MG-Cu-Cr En grande partie aérospatial

 

Coordonnées
Zhengzhou Yu-Long Machinery Equipment Co., Ltd.

Personne à contacter: James Wang

Téléphone: +8613213152686

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