Accueil
produits
A propos de nous
Visite de l'usine
Contrôle de la qualité
nous contacter
Demande de soumission
Accueil ProduitsMoulage sous pression en aluminium

La pression en aluminium de voitures matériel du moulage mécanique sous pression ADC12 ADC5 ADC6 ADC10

Mon cher ami, les marchandises reçues sont bon et espoir que nous pouvons travailler ensemble pour plus d'articles.

—— Angelo

La société longue d'une Yu est en effet professionnelle dans le domaine de bâti, et l'aide pour améliorer la conception et pour épargner le coût pour nous. Remercie beaucoup.

—— John

La livraison a lieu à l'heure, et la coopération est heureuse.

—— Christopher

Je suis en ligne une discussion en ligne

La pression en aluminium de voitures matériel du moulage mécanique sous pression ADC12 ADC5 ADC6 ADC10

Chine La pression en aluminium de voitures matériel du moulage mécanique sous pression ADC12 ADC5 ADC6 ADC10 fournisseur
La pression en aluminium de voitures matériel du moulage mécanique sous pression ADC12 ADC5 ADC6 ADC10 fournisseur La pression en aluminium de voitures matériel du moulage mécanique sous pression ADC12 ADC5 ADC6 ADC10 fournisseur

Image Grand :  La pression en aluminium de voitures matériel du moulage mécanique sous pression ADC12 ADC5 ADC6 ADC10

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Non-Standard
Numéro de modèle: Personnalisé

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 tonne
Prix: quote according to different drawing technique requirements
Détails d'emballage: Caisse de contreplaqué
Délai de livraison: Dans les 60 jours
Conditions de paiement: T / T, L / C
Capacité d'approvisionnement: 300 tonnes tous les mois
Contact Now
Description de produit détaillée
Matériau: ADC12 etc. processus: En aluminium le processus de moulages mécanique sous pression
d'usinage: d'usinage CNC de surface: Couleur naturelle
d'emballage: Caisse de contreplaqué Traitement de surface: Grenaillage

La pression en aluminium de voitures matériel du moulage mécanique sous pression ADC12 ADC5 ADC6 ADC10

 

 

Description et processus de produit

 

La précision en aluminium des pièces de moulage mécanique sous pression pour le fournisseur matériel de moulage d'aluminium des voitures ADC12
Processus de fabrication : en aluminium le processus de moulage mécanique sous pression


Processus de usinage : Machine de commande numérique par ordinateur, centre d'usinage, tour, machine de moulin, machine de perceuse, etc.


Processus de préparation de surface : oxydation anodique, revêtement de Dacromet, etc.
 
Matériel et utilisations de produit
Normalement produit avec JIS ADC1, ADC3, ADC5, ADC6, ADC10, ADC12, ASTM A413, A360, A380, A383, etc.
 
Les produits de moulage d'aluminium sont très utilisés pour l'industrie électronique, les pièces d'autocar, les pièces de moteur électrique, les pièces aériennes de métier, les pièces de navire, l'équipement de traitement médical, le système de communication, d'autres composants de machines, etc.
 

La pression en aluminium de voitures matériel du moulage mécanique sous pression ADC12 ADC5 ADC6 ADC10

 

 

Le moulage mécanique sous pression

Le moulage mécanique sous pression est un processus de bâti en métal qui est caractérisé en forçant le métal fondu sous la haute pression dans une cavité de moule. La cavité de moule est créée utilisant deux matrices durcies d'acier à outils qui ont été usinées dans la forme et le travail pareillement à un moulage par injection pendant le processus.

La plupart les moulages mécanique sous pression sont faits à partir des métaux non ferreux, spécifiquement zinc, cuivre, aluminium, magnésium, plomb, étain et alliages basés sur étain. Selon le type de métal étant moulé, une machine chaud- ou de froid-chambre est utilisée.

L'équipement de bâti et les matrices en métal représentent de grands frais financiers et ceci tend à limiter le processus à la production à fort débit. La fabrication des parties utilisant le moulage mécanique sous pression est relativement simple, impliquant seulement quatre étapes principales, qui garde le bas par article de coût par accroissement. Elle approprié particulièrement à une grande quantité de petits et moyens bâtis, qui est pourquoi le moulage mécanique sous pression produit plus de bâtis que n'importe quel autre processus de bâti. [1] les moulages mécanique sous pression sont caractérisés par une finition extérieure très bonne (en moulant des normes) et la cohérence dimensionnelle.

Deux variantes sont sans pore le moulage mécanique sous pression, qui est employé pour éliminer des défauts de porosité de gaz ; et l'injection directe le moulage mécanique sous pression, qui est employé avec des bâtis de zinc pour réduire la chute et pour augmenter le rendement.

 

La salle chaude moulage mécanique sous pression

La salle chaude moulage mécanique sous pression, également connu sous le nom de machines de col de cygne, comptent sur une piscine de métal fondu pour alimenter la matrice. Au début du cycle le piston de la machine est comprimé, qui permet au métal fondu de remplir « col de cygne ». Le piston pneumatique- ou à la force hydraulique expulse alors ce métal du col de cygne dans la matrice. Les avantages de ce système incluent les durées de cycle rapides (approximativement 15 cycles par minute) et la commodité de fondre le métal dans la machine de bâti. Les inconvénients de ce système sont qu'elle est limitée pour employer avec les métaux de bas-fonte de point et qu'en aluminium ne peut pas être employé parce qu'elle prend une partie du fer tandis que dans le bain en fusion. Par conséquent, des machines de salle chaude sont principalement utilisées avec les alliages de zinc, de bidon, et basés sur avance.

 

la Froid-chambre moulage mécanique sous pression

Ceux-ci sont employés quand l'alliage de fonderie ne peut pas être employé dans des machines de salle chaude ; ceux-ci incluent l'aluminium, les alliages de zinc avec une grande composition d'aluminium, le magnésium et le cuivre. Le processus pour ces machines commencent par fondre le métal dans un four distinct. Alors une quantité précise de métal fondu est transportée à la machine de froid-chambre où elle est introduite dans une chambre non chauffée de tir (ou le cylindre d'injection). Ce tir est alors conduit dans la matrice par un piston hydraulique ou mécanique. Le plus grand inconvénient de ce système est la durée de cycle plus lente due à la nécessité de transférer le métal fondu à partir du four à la machine de froid-chambre.

 

Les avantages du métal processus de moulage mécanique sous pression
1. en aluminium (l'alliage d'aluminium) le moulage mécanique sous pression a des avantages de la résistance à la corrosion légère et excellente, des bonnes propriétés mécaniques, de la conductivité haut thermique et électrique, de la stabilité dimensionnelle élevée pour des formes complexes et des murs minces, et maintient la force à température élevée.
2. le zinc moulage mécanique sous pression est l'alliage le plus facile à mouler et plaquer, qui comporte la ductilité élevée, la force à haute impression, promotion longue meurent la vie aussi bien qu'économique pour de petites pièces.
3. le magnésium moulage mécanique sous pression est l'alliage le plus léger et le plus facile à fabriquer avec l'excellent rapport de force-à-poids.
4. le cuivre (laiton, bronze) des caractéristiques dureté élevée, bonne résistance à la corrosion de moulage mécanique sous pression, les propriétés mécaniques les plus élevées des alliages meurent fonte, bonne résistance à l'usure, excellents stabilité dimensionnelle et de haute résistance cela les pièces en acier de approche.
5. l'acier inoxydable moulage mécanique sous pression a le niveau élevé de finition dimensionnelle d'exactitude et de surface, avec un peu de travail de traitement mécanique, qui fait gagner considérablement un grands équipement, matériel en métal et heures de travail.
6. menez et étamez haute densité de moulage mécanique sous pression, extrêmement exactitude dimensionnelle de fin, utilisée pour les formulaires spéciaux de la résistance à la corrosion.
 
Capacités
1. la capacité à la fonte de fabrication de complexe moule et aux pièces en métal.
2. La précision usinant après le moulage.
3. le rapport strict de contrôle de qualité et d'essais, inclut : Rayon X, composition chimique, essai de propriété mécanique, CMM vérification dimensionnelle.
 
 

Les meilleurs alliages d'aluminium pour moulage mécanique sous pression

Il est généralement reconnu que le moulage mécanique sous pression avec l'aluminium est l'une des manières les plus rentables et les plus viables de créer des pièces en métal. Quand employant l'aluminium, vous devrez choisir que le moulage d'aluminium allie pour employer dans le processus. Voici une certaine information technique sur les alliages d'aluminium pour vous aider à obtenir un meilleur sens de vos options d'alliage et pourquoi nous choisissons les alliages nous préfèrent.

Alliage A380 d'aluminium

L'alliage le plus populaire pour en aluminium moulage mécanique sous pression est A380. Nous employons A380 parce qu'il a de façon concluante la meilleure combinaison des propriétés physiques et mécaniques pour mouler, y compris être poids léger, très fort à températures élevées et anticorrosion. A380 est également très bon pour maintenir la stabilité dimensionnelle même avec des formes complexes et des murs minces et offre haut élém. élect. et la conduction thermique.

Alliage A383 d'aluminium

Une autre option pour meurent des roulettes est d'employer l'alliage A383 d'aluminium. C'est alliage est en général seulement employé quand vous formez les composants complexes et avez besoin des caractéristiques matrice-remplissantes très spécifiques. Tandis qu'il ne partage pas toutes les propriétés d'A380, il offre plus de haute résistance à températures élevées avec moins de possibilité de la fissuration sous la chaleur.

Alliage A360 d'aluminium

Il est plus difficile de mouler A360 qu'A380, qui sont pourquoi beaucoup meurent les roulettes l'évitent. Cependant, il offre plus de haute résistance aux hautes températures, à la meilleure ductilité et à la résistance à la corrosion plus élevée, ainsi vous pouvez vouloir considérer cet alliage selon vos capacités et besoins de bâti.

A360 contre A380 V. A383

Pour récapituler les différences entre les trois types d'alliages de fonderie comme décrits ci-dessus, A360 a la meilleure étanchéité de pression, la force à hautes températures et la résistance à la corrosion des trois alliages.

A380 est également fortement anticorrosion mais plus rentable et plus facile à travailler avec qu'A360, ainsi c'est celui que vous emploieriez le plus généralement si vous avez des soucis budgétaires à considérer et n'avez pas besoin des niveaux les plus élevés de l'étanchéité de résistance à la corrosion ou de pression.

A383 est un alliage A380 modifié que vous emploieriez seulement si vous avez besoin de précis mourez remplir ce vous n'obtenez pas de votre alliage A380, car il n'est pas aussi durable qu'A380.

Alliages de ZA

Quelques applications peuvent réclamer ZA, ou zinguez les alliages d'aluminium, pour le votre moulage mécanique sous pression. À l'origine le type primaire d'alliage utilisé dans le bâti de gravité, scientifiques ont raffiné ce type d'alliage pour l'usage efficace dedans moulage mécanique sous pression. Les trois alliages qui se rangent dans cette catégorie sont ZA-8, ZA-12 et ZA-27. Alliages qui combinent un densité plus de haute résistance et plus faible d'offre de zinc et d'aluminium, une meilleure résistance au fluage et une meilleure résistance à l'usure que d'autres alliages de zinc.

ZA-8

ZA-8 est le seul alliage de salle chaude des trois. C'est le zinc l'alliage que d'aluminium un emploie dedans moulage mécanique sous pression avec la plus basse possible teneur en aluminium. Il comporte une teneur en aluminium de 8,4 pour cent avec un pour cent d'en cuivre. En raison de la teneur en aluminium minimale, ZA-8 a un point de fusion inférieur et plus à haute densité qu'autre les alliages d'aluminium de zinc. Ceci lui fait l'idéal pour la salle chaude moulage mécanique sous pression. Il est employé souvent pour des conditions plus de haute résistance qui ont besoin plaquer.

ZA-12

ZA-12 a une teneur en aluminium légèrement plus grande que ZA-8 mais moins que ZA-27, ainsi il offre une médiation parfois souhaitable des propriétés en alliage de zinc. Il a le contenu de cuivre de pour cent en aluminium et un de 11 pour cent. Il fournit la meilleure combinaison du castability et la force des alliages de ZA. En raison de son point de fusion élevée et plus faible densité, si vous employez ZA-12 pour le moulage, vous devez employer la méthode de froid-chambre.

ZA-27

ZA-27 est le plus fort des trois alliages de ZA, mais difficile à mouler. Il a la teneur en aluminium la plus élevée de tous les alliages de zinc-aluminium que nous employons pour moulage mécanique sous pression, avec une teneur en aluminium de 27 pour cent et de teneur en en cuivre de 2,2 pour cent. Le résultat est un matériel avec le densité de point, plus de haute résistance et plus faible de fusion élevée.

À la différence d'autres pièces d'alliage d'aluminium de zinc, les pièces faites avec ZA-27 ne sont typiquement pas idéales pour l'électrodéposition de chrome. Comme avec ZA-12, vous ne pouvez pas employer cet alliage avec le bâti de salle chaude en raison de son point de fusion élevée. Le rétrécissement de dessous peut être une question dedans moulage mécanique sous pression pour ZA-27 – ainsi des taux de refroidissement doivent être regardés soigneusement.

 
Nous sommes un fournisseur professionnel de moulage mécanique sous pression en Chine, offrant un abordable de haute qualité, métal solution de processus de moulage mécanique sous pression. Nous fournissons également les services suivants :
 
1. traitement thermique : Durcissant, recuit, normalisant, recuit de stabilisation, ramollissement, et graphitisation.
2. usinage : Tournant, ennuyant, forant, fraisant, filetant, rectifiant, coupure, gravant, usinage d'EDM, rivetant.
3. préparation de surface : Métal polissant (finissage poli et balayé de miroir en métal en métal), grenaillage, sablant, pistolage, revêtement de poudre, pulvérisation thermique, anodisation, électrodéposition de Chrome, nickel plaquant/nickelage au bain chaud, galvanisation à chaud, cuivrage, Phosphorizing, électrophorèse et passivation.
4. Assemblée : Goujon, Sall en acier et insertions de Helicoil, joint circulaire, garniture
5. emballage
6. rapport des essais, rapport de contrôle de qualité
 
Alliages d'aluminium nous offres

K-ALLOY

Le K-alliage a beaucoup d'avantages :

Excellente résistance à la corrosion

Refroidissement amélioré dû à une meilleure conduction thermique

Élimine le besoin de pré et des opérations de courrier comme l'anodisation et la peinture

 

 

PROPRIÉTÉS MÉCANIQUES

US/UK impérial | Métrique

Matériel Alliage Résistance à la traction Limite conventionnelle d'élasticité (0,2%) Résistance aux chocs Résistance au cisaillement Dureté Élongation Processus

 

 

 

 

MPA MPA J MPA Brinell (HB) % dans 50mm

 

 

Métaux de moulage d'aluminium K-ALLOY 295 172 - - 80 5 La chambre froide moulage mécanique sous pression

PROPRIÉTÉS PHYSIQUES

US/UK impérial | Métrique

 

Matériel Alliage Densité Point de fusion (moyenne +/--50) Conduction thermique Coefficient de dilatation thermique Conductivité électrique Processus
    g/cm3 °C W/m K µm/m°K %IACS  
Métaux de moulage d'aluminium K-alliage 2,63 680 113 - 32 La chambre froide moulage mécanique sous pression

 

COMPOSITION

MÉTAUX DE MOULAGE D'ALUMINIUM Composition chimique %
  Al Cuivre Magnésium Fer

Étain

(maximum)

Nickel

(maximum)

Zinc Manganèse Silicium Titane Cr
K-alliage BAL.

0,05

-0,08

0,35

-0,5

0,8

-1,0

0,03 0,03 0,2

0,5

-0,6

9-11.5

0,03

-0,18

0,05

 

Coordonnées
Zhengzhou Yu-Long Machinery Equipment Co., Ltd.

Personne à contacter: James Wang

Téléphone: +8613213152686

Envoyez votre demande directement à nous (0 / 3000)